从目前的数据来看,由于大规模的载人量以及经济的燃油效率,使得‘梦想客机’每公里的平均运营成本比空客A380降低了三分之一。无论是投资成本还是运行成本,‘梦想客机’都把两大巨头的产品远远地抛在了身后。
另外一个重要原因,‘玛卡航空’作为华夏帝国重点扶持的企业,华夏帝国各大航空公司第一优先选择对象必然是‘梦想客机’。在华夏帝国,市场规律从来不是这些大型企业决策的主要依据,相反,政府政策的走向才是决定市场的重要因素。在同等条件甚至更优的情况之下,华夏帝国的企业选择国内企业下订单,是一件很正常的事情。
而作为全球经济最具活力的地区,华夏帝国是未来20年世界航空市场的中心,华夏航空企业把订单交给‘玛卡航空’,这也就意味着两大巨头将会逐渐失去华夏帝国的市场。
而失去华夏帝国市场,对于两大巨头来说无异于晴天霹雳,他们的好日子即将结束。
‘梦想客机’大规模交付,对于地球航空市场带来的冲击是无以伦比的,在交付仪式之后,各国媒体纷纷用‘狼来了’的标题来形容‘玛卡航空’进军民用航空市场的行为。
而作为‘玛卡航空’的执行总裁,彭天祥也在第一时间成为了全球瞩目的航空巨头,他的简历、他的科研成果一下子在网络上疯传,被誉为‘玛卡科技’诞生的又一位钻石王老五。
彭天祥在‘玛卡航空’的年薪并不高,2000万RMB的年薪约合330万美元,这在世界各大企业巨头的高管之中并不算太高。苹果、三星、美孚等超级企业年薪加分红超过上千万美元的高管数目并不少,甚至那些运动员年薪破千万欧元的也不在少数。
不过,根据‘玛卡科技’的一些分红奖励方案,彭天祥每年可以从‘玛卡航空’的纯利润之中拿到0.8%的分红,别看这个比例很小,但是放到‘玛卡航空’庞大的销售收入之上,就有些恐怖了。
以‘玛卡航空’2020年的订单规模来计算,100架‘梦想客机’售价为五百亿美元,‘玛卡航空’方面的纯利润至少能够达到100亿美元。仅此一项,彭天祥将会获得8000万美元的分红,再加上他在‘霹雳火’涡扇引擎、‘天火燃气轮机’方面所获得的技术分红,彭天祥在2020年的收入将有可能突破一亿美元大关。
对于一家企业来说,一年的营收能够突破一亿美元就已经算是相当不错的表现,可以跻身中型企业的行列;如果有的企业一年纯利润能够达到一亿美元,它在当地就算是重点企业,利税大户,……。
但是,媒体和民众根本就不会想到,刚刚成立六年时间的‘玛卡科技’就已经开始出现了年收入超过一亿美元的高管。
在此之前,‘玛卡医药’的执行总裁沈淮玉年收入破一亿RMB就已经很让人惊呼不已,但是如今,彭天祥2020年的收入将有可能超过一亿美元,更是一座让人望而却步的高峰。
在热议‘梦想客机’投入市场之后将会给国际航空产业带来的变化同时,媒体和民众也是逐渐把话题转向了‘玛卡科技’高得令人咂舌的薪酬体系,并且展开了热烈地讨论。
随着华夏农历新年的临近,有关‘玛卡科技’年终奖励方案的各种讨论也是日渐热烈,甚至变成了一个诸人关注的新闻热点。
此前,段磊在‘玛卡5年新规划’的新闻发布会现场宣布,在2019年的年终奖金总额将会超过100亿人民币,这个数字一经公布,顿时就引起了轩然大波。
要知道,截止2019年年底‘玛卡科技’在职员工总数堪堪突破两万两千人,这么算下来平均每一位员工的年终奖金数目将会接近50万RMB,这一数字比去年还要高上一些。
除此之外,‘玛卡科技’还准备了包括个人终端、智能家电、智能数码产品、天驱汽车、住房甚至游艇、私人飞机在内的物质奖励,几乎每一项都完爆华夏帝国民营甚至国有企业的年终奖励。在华夏帝国,哪怕是最财大气粗的垄断巨头,也不敢如此公开地为员工发放年终奖励,而‘玛卡科技’却把这一切摆到了台面上。
在过去的三年时间里,每当临近春节的时候,‘玛卡科技’年终奖励方案总是能够引起民众的极大关注,在今年也不例外。
当日历悄然翻过2019年,进入2020年新历元月之后,包括媒体、网络和普通民众的目光几乎是不约而同地聚焦到‘玛卡科技’,试图了解到‘玛卡科技’2019年年终奖励分配方案的具体内容。
就在众人翘首以盼的时候,‘玛卡科技’于2020年元月3日在官网网站上正式公布了今年年终奖励方案,顿时引起了极大轰动。
和之前人们预估的数字有点差别,‘玛卡科技’这一次为两万多名员工拿出了平均60万RMB的现金奖励,比2018年上涨了50%。而根据‘玛卡科技’人力资源部所公布的数据,2019年‘玛卡科技’所有员工的平均年薪也不过30万RMB,这也就意味着‘玛卡科技’的年终奖金是员工年薪的两倍。
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