“让机械师准备四架只装三分之二燃油的飞机，弹药也只要装一半，可能用的上。”
听到副大队长的命令，米洛诺夫没有疑问，立即去准备：他知道副大队长这是为有可能再次出现的高空任务做准备，减重后的飞机一定能飞得更高。
“副大队长，团部电话。”通讯员跑过来报告。
“干得好！波克雷什金，科别茨司令员要我转达克里姆林宫和他本人对你的祝贺！”伊万诺夫的声音有些激动。
“谢谢，团长。德国人的飞机应该是容克86的高空改进型，我没看到自卫武器，速度也不快。”
“好的，我会把情况报告上去。机场要做好戒备，德国人有可能再来，我们团只有两个中队装备了米格1，雅克飞不了那么高。我这的米格1中队要借给沃尔科维斯克的109团，他们那没有米格。你那的任务很重，从托马绍夫到鲁扎内之间的高空都是你的防区。”
“是，团长，我已经让机械师去准备，给飞机减重。只要德国人再来，它就别想回去！”
“好，有情况就报告。”
英雄的109团离自己并不远，但谢尔盖团长手里的全是拉格5，如果碰到自己刚才的情况只能干瞪眼，拉格对德国人能飞那么高的侦察机一点办法也没有。明斯克也知道一线部队的情况，临时给109的几个机场增调一个米格1中队，而最简单、快速的应急办法就是从伊万诺夫的团里借调。
中午，林俊得到了明斯克的初步报告：德国人的侦察机就是那种让英国人一筹莫展的Ju86P-2高空侦察机。幸好苏联有米格1、有米高扬和格列维奇！
就像后世的U-2，就是很长时间没有一种能威胁它的武器，它才那样猖狂。大概这也是苏联人曾经将“高空高速”的理论发挥到极致的原因——“落后”的米格25基本达到了“双三”（升限三万米、极限速度三马赫）的疯狂标准，理论上能对SR-71构成威胁，无意中（米格25并不是针对“黑鸟”才设计的。）和S-200一起让那只“黑鸟”变得老实些。
参与拦截飞行员的名字也出现在报告中，这让林俊非常高兴：“亚历山大-伊万诺维奇-波克雷什金，永远不会让人失望！”
这次林俊没有来个“因功升职”一类的举动——作为二战同盟国反***力量一方的二号空中王牌、最著名的“空中战壕级指挥员”和新战术创造者，还是先让波克雷什金留在“战壕里”再待会更合适。
经过前方技术员的检查，飞机残骸得到确认就是德国的Ju86P-2，动力竟然是柴油发动机。可惜已经是废铁一堆，不然也许能给苏联一直可靠性糟糕的航空柴油发动机提供点技术支持。至于俘获的德国飞行员，已经押往布列斯特进行审讯，有内务部的人在那，应该能得到些有价值的东西。
拿起电话，接通了明斯克科别茨的电话：“给两名出击的飞行员授勋，就授予战功奖章，派人去机场授勋，不要叫到明斯克。”
“是，我去准备。”
一万两千五米——为这新的世界记录就值得授予奖章。(未完待续，如欲知后事如何，请登陆www.qidian.com，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)
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