这也不怪飞机设计师和制造厂，因为现在的拉格都快成万能战斗机了，有些部队就喜欢这样的配置，而且设计师们知道：一线战斗机部队会按照自己的习惯“改装”飞机，波克雷什金的部队也不例外。
那两挺理论射速高达每分钟1800发的速射机枪，在新飞机运抵机场的第一天就被机械师们给拆了，这样能减轻飞机重量，提高机动性（谁让一师的人“精益求精”，其实拉格的机动性已经很不错。）；火箭发射巢和火箭弹也成了仓库里的摆设，因为前期的空中拦截任务就已经让他们精疲力竭。
但这回不一样，波克雷什金的优秀飞行员们要执行的是对地“武装巡逻”，不用考虑需要进行空战——机械师们得把所有以前拆下来的都给装回去！
“笨重了不少，团长。”机械师同志报告：波克雷什金在停机坪上检查已经完成暖机的飞机，其他5名要一同出击的飞行员也在做相同的事情。
为了让发动机暖机已经耗费了不少汽油，机械师关闭发动机，再次加油。
波克雷什金低下头查看了机腹下的那枚晶晶亮的凝固汽油弹，说：“这东西能不能炸响，我可不想往德国佬头上扔个副油箱。”
机械师耸耸肩膀：“应该没问题，使用说明上说零下三十度也能用。机场军械库里没其它航弹，只有这凝固汽油弹能用。”
看机械师的表情，似乎和边上的军械人员一样，自信心不高：飞行员们常开玩笑：“要是再冷些，我能把副油箱当凝固汽油弹用。”
进入座舱，再次检查，启动发动机。起飞、爬高、转弯，卡尔波维奇的座机在波克雷什金侧后——少校座机的发动机是时停时转，让人有点发毛（不奇怪，活塞式发动机冬季极冷条件下会出现这样的情况，而飞行员们基本上是继续执行任务，当然这“时断”也是极其短暂的一瞬间，不然就自由落体了。）！
6架飞机出动，都是经验丰富的老鸟，那些新手第一次出击还是不要选这样恶劣的天气为妙。分成三个双机编队，这比三机编队灵活，也更安全，免得和自己人撞上。
在机翼的下方是白皑皑的雪原，寒冷的烟雾顺着地平线蔓延，能够看得见的只有近处小小的村落和铁路，一切都是朦朦胧胧。
按照公路飞，在接近火线位置后缓缓降低飞行高度，分辨居民点：严寒把一切“活物”都赶进房子里去了，只有冒烟的地方才可能有人迹。
波克雷什金和身后的卡尔波维奇座机的座舱都是敞开着的，为了取得更好的视野，反正也不求最大速度。不过这冻不着飞行员，发动机送到座舱暖气管道里的热气足够他们取暖用的——只是发动机时停时转弄得他有点心惊肉跳：发动机“放炮”的响声实在使人心头发颤！
另外两个机组不在身后，只规定了大体的航线，散开了巡逻。
地面上没有什么引人注目的东西：“莫非眼下德国人宁肯围着炉子烤火也不肯打仗了？那好吧，了解一下这一方面的情况也未必不重要。”
就当真的是巡逻了。
忽然，雪地上出现了好几团黑东西，波克雷什金连通话器都没用，伸出手和侧翼的僚机示意。一堆堆的人围着一堆堆的篝火，在不远的地方还停着很多坦克！”
“德国坦克！”
“当心德国佬的高射炮，揍他娘的！”
小角度进入，两架战斗机呼啸着扑向惊慌失措的德军！
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